Split DC High-Power EV Charging Station untuk Jaringan Pengisian Jalan Raya

Pengisian Terpisah 640kW: Terminal Berpendingin Udara atau Berpendingin Cairan?

Setiap manajer armada menanyakan pertanyaan yang sama kepada kami setelah nomor listrik ditetapkan: terminal manakah yang sebaiknya berada di sebelah mobil? Dengan Seri AF-DC-640, jawaban jujurnya adalah keduanya, di lokasi yang sama, dari kabinet yang sama.

Kabinet menyediakan hingga 16 gerai, dan setiap gerai dipesan secara terpisah. Terminal berpendingin udara 250A lebih murah dan cocok untuk mobil dan van; terminal berpendingin cairan 600A membawa kabel yang lebih tebal, menyalurkan lebih banyak arus, dan menghasilkan harga yang sama untuk truk dan bus. Mencampurnya memungkinkan kumpulan 640kW mengikuti lalu lintas, bukan sebaliknya.

Halaman ini membandingkan kedua terminal secara jujur, termasuk perbedaan biayanya, sehingga Anda dapat menentukan perpaduan yang sesuai dengan armada dan anggaran Anda.

Satu peringatan sebelum perinciannya: terminal adalah apa yang disentuh pengemudi Anda setiap hari, sedangkan kabinet adalah apa yang dilihat akuntan Anda setahun sekali. Menghabiskan uang dengan benar pada yang pertama, dan hati-hati pada yang kedua, adalah keseluruhan permainan.

Strategi Pencampuran Terminal dan Dampak Biayanya

Tiga konfigurasi mencakup sebagian besar proyek 640kW. Pilihan Anda mengubah belanja modal dan kendaraan mana yang dapat mengisi daya dengan kecepatan penuh.

Semua berpendingin udara: biaya terendah per kios, 250A per senjata, cocok untuk alun-alun mobil penumpang di mana tidak ada kendaraan yang meminta lebih.

Semua berpendingin cairan: setiap kios menangani 600A, sehingga truk dan bus tercepat mendapatkan tenaga penuh, dengan harga per terminal yang lebih tinggi.

Campuran: ruang penumpang pada unit berpendingin udara, dua hingga empat ruang tugas berat pada unit berpendingin cairan, seperti itulah tampilan sebagian besar pesanan 640kW.

Kesenjangan harga kira-kira sepertiga lebih tinggi untuk terminal berpendingin cairan, sebelum pemasangan kabel tambahan dan pemeliharaan pendinginan.

Berat kabel juga berbeda: kabel berpendingin udara 250A terasa lebih ringan dan lebih mudah dipegang oleh pengemudi dibandingkan selang berpendingin cairan 600A.

Anda dapat mengonversinya nanti. Kedua terminal terhubung ke port kabinet yang sama, sehingga suatu lokasi dapat bertukar unit seiring perubahan armadanya.

Spesifikasi Teknis

Lokasi Umum untuk Sistem Terminal Campuran 640kW

Pusat logistik tempat van mengisi daya di kios berpendingin udara dan truk seberat 40 ton menggunakan ruang berpendingin cairan.

Area layanan jalan raya dengan pemisahan yang dapat diprediksi antara mobil dan kendaraan berat.

Depo kota yang menjalankan bus listrik pada siang hari dan mobil penumpang pada malam hari berada dalam kabinet yang sama.

Pelabuhan dan halaman terminal tempat truk kontainer membutuhkan 600A setiap 90 menit, sepanjang hari.

Kavling komersial campuran dimana tuan tanah menginginkan satu ruang listrik yang melayani pelanggan ritel dan armada pengiriman.

Perluasan halte truk dengan dua ruang berpendingin cairan menggantikan empat jalur diesel dan sisa lokasi tetap berpendingin udara.

Bagaimana Terminal 250A dan 600A Berbagi Kumpulan 640kW

Kabinet ini menampung kapasitas penyearah 640kW dan satu pengontrol alokasi. Setiap terminal mengumumkan kemampuannya saat ini, 250A atau 600A, ketika terhubung, dan pengontrol mendistribusikan daya secara real-time ke seluruh sesi aktif.

Terminal berpendingin cairan 600A tidak mengkonsumsi 600A kecuali kendaraan memintanya. Parkirkan sedan di sana dan mobil itu bergerak seperti sedan; parkir truk listrik di sana dan kabinet akan membuka 640kW penuh jika truk adalah satu-satunya sesi yang berjalan.

Pendinginan cair mempunyai pengaruh di atas output berkelanjutan sekitar 350A, di mana panas tembaga dan konektor menjadi faktor pembatas. Itulah sebabnya terminal berpendingin cairan ada: untuk memindahkan panas dari konektor ke loop pendingin stasiun, menjaga peringkat 600A tersedia sepanjang tahun, termasuk musim panas.

Pengujian Pihak Ketiga dan Pemeriksaan Kualitas Pabrik

Sertifikasi serupa di seluruh jenis terminal, sehingga menyederhanakan proses persetujuan Anda: satu daftar UL mencakup kabinet dan kedua varian terminal.

UL 2202-2022 dan UL 2231-2 mencakup keseluruhan sistem, kabinet plus terminal, baik berpendingin udara maupun berpendingin cairan.

Terminal berpendingin cairan menjalani uji semprotan garam selama 96 jam dan uji kebocoran pada setiap unit sebelum dikemas.

Konektor 600A telah diuji ketahanannya untuk siklus colok-cabut yang berulang; laporan pengujian tersedia berdasarkan permintaan.

IP54 berlaku untuk kedua tipe terminal, sehingga hujan tidak memaksa lokasi untuk memilih unit yang lebih mahal.

Setiap terminal diuji beban pada arus pengenalnya sebelum pengiriman; catatan pengujian dikirimkan dengan nomor seri.

Panduan Lini Produksi: Perakitan AC dan DC

Langkah 1. Baja penutup dilubangi dan dipotong laser pada jalur CNC, kemudian dilas dengan robot dengan lengan FANUC.

Langkah 2. Panel dilipat pada mesin press TRUMPF dan dilapisi bubuk; badan terminal berpendingin cairan mendapat izin penyegelan ekstra.

Langkah 3. Distribusi AC kabinet dihubungkan pada saluran AC: pemutus, kontaktor, pelindung lonjakan arus, dan pengukur.

Langkah 4. Modul penyearah dan pengontrol alokasi dipasang pada saluran DC terpisah.

Langkah 5. Terminal berpendingin cairan dirakit dalam wadah yang bersih: pompa, radiator, selang, dan konektor dipasang dan ditorsi sesuai spesifikasi.

Langkah 6. Sistem penuh diuji beban hingga 640kW terhadap bank resistif, dengan faktor daya diverifikasi pada ≥0,99.

Langkah 7. Pembakaran selama 48 jam membuat kabinet mengalami muatan sebagian dan penuh; kesalahan apa pun akan menghentikan batch, bukan hanya unitnya.

Langkah 8. Inspeksi kosmetik dan dimensi, pemeriksaan label, dan pengepakan; kapasitas tahunan di seluruh pabrik melebihi satu juta unit.

Panduan Ukuran: Campuran Terminal Mana yang Sesuai dengan Armada Anda?

Hitung kelas kendaraan yang akan menggunakan situs tersebut. Jika semuanya berupa mobil atau van pengiriman, belilah semua terminal berpendingin udara dan simpan selisihnya. Jika lebih dari satu dari lima sesi akan berupa truk atau bus listrik, berikan unit berpendingin cairan pada ruang tersebut.

Jangan membeli lapak 600A untuk kendaraan yang tidak dapat menerimanya. Sebagian besar kendaraan listrik penumpang di pasaran saat ini meminta 250A atau kurang, sehingga terminal berpendingin cairan di ruang mobil tidak akan menghasilkan banyak uang.

Pertimbangkan juga penanganan kabel. Jika pengemudi atau kurir lanjut usia akan menyambungkan listrik sepanjang hari, kabel 250A yang lebih ringan adalah fitur kegunaan nyata, bukan catatan kaki lembar spesifikasi.

Satu lagi aturan praktis dari data stasiun kami: pesan kapasitas cadangan di kabinet, bukan di terminal. Kabinet berkekuatan 640kW dapat melayani armada yang terus berkembang selama bertahun-tahun; campuran terminal dapat berubah dalam satu sore.

Apa yang Ditawarkan AMPPAL Yang Tidak Ditawarkan Pemasok Generik

Satu pabrikan untuk kabinet, terminal berpendingin udara, dan terminal berpendingin cairan, sehingga suku cadang dan pendukungnya tidak melibatkan tiga vendor.

Pengiriman 15-20 hari kerja sejak persetujuan gambar, dengan MOQ satu kontainer.

Pencitraan merek OEM/ODM pada kedua jenis terminal, termasuk panjang kabel khusus dan set konektor.

Terdaftar UL 2202-2022 dan UL 2231-2, ditambah CE, CB, dan TUV untuk pasar lain.

Data pengoperasian dari 200+ stasiun yang kami jalankan sendiri, yang menentukan cara kami mengukur rasio pendingin cair di pabrik.

Ekspor Kemasan dan Ketentuan Pengiriman

Kabinet berukuran 2200 x 1800 x 1000 mm dipasang dalam peti berbingkai baja; setiap terminal diberi palet dengan kumparan kabelnya terlindungi dan konektornya berada dalam kantong busa. Kontainer berbentuk kubus setinggi 40 kaki dapat memuat satu kabinet ditambah hingga delapan terminal.

Terminal berpendingin cairan dikirim dalam keadaan kering, dengan cairan pendingin ditambahkan di lokasi melalui panduan commissioning kami, sehingga menghindari masalah suhu transit.

Kami mengutip FOB Ningbo atau CIF. Dokumentasi, faktur, daftar pengepakan, bill of lading, dan sertifikat UL, diterbitkan dalam waktu 3 hari kerja setelah pemuatan.

Cakupan Garansi dan Respon Dukungan

Garansi standar dua tahun mencakup kabinet, baik tipe terminal, modul daya, dan pengontrol.

Pompa terminal dan radiator berpendingin cairan dilindungi sebagai bagian dari terminal, bukan sebagai barang habis pakai, selama masa garansi.

Terminal cadangan dikirimkan dari stok dalam waktu 5 hari kerja; pertukaran lintas kapal tersedia untuk klaim garansi.

Diagnostik OCPP jarak jauh memungkinkan teknisi kami membaca kode kesalahan dan log loop pendingin tanpa mengunjungi lokasi.

Kami menyarankan untuk membilas loop berpendingin cairan setiap 12 bulan dan mengganti cairan pendingin setiap 24 bulan, dan kami menyediakan lembar spesifikasi untuk cairan tersebut.

Catatan Pengoperasian untuk Pengaturan Terminal Campuran

Salah: menempatkan semua terminal berpendingin cairan ke tempat yang paling jauh dari kabinet. Kanan: letakkan rongga arus tinggi paling dekat dengan kabinet agar kabel DC yang berat tetap pendek.

Salah: mengisi loop pendingin dengan air keran. Kanan: gunakan campuran cairan pendingin yang ditentukan dan periksa levelnya setiap tiga bulan.

Salah: membiarkan kabel berpendingin udara 250A terseret ke tanah di antara sesi. Kanan: gulung pada gantungan agar jaket awet.

Salah: dengan asumsi pengontrol memerlukan pengaturan manual saat Anda menambahkan terminal. Kanan: outlet baru terdeteksi secara otomatis dan bergabung dengan kumpulan 640kW.

Salah: menempatkan kedua tipe terminal di bawah satu kanopi tanpa aliran udara. Kanan: memberikan ventilasi terminal berpendingin cairan di sekitar radiator bahkan di ruang tertutup.

Laporan Pembeli dari Instalasi 640kW

Operator logistik dekat Kuala Lumpur, Malaysia menjalankan satu kabinet dengan enam terminal berpendingin udara dan dua terminal berpendingin cairan untuk armada campuran van-dan-truknya. Catatannya: van tidak pernah menggunakan ruang 600A, dan dia mengatakan kepada kami bahwa dia akan memesan rasio yang sama lagi, tetapi akan menambahkan satu unit berpendingin cairan lagi seiring bertambahnya jumlah truknya.

Sebuah stasiun layanan jalan raya di Kroasia memilih empat terminal berpendingin cairan untuk kabinet 640kW yang melayani bus. Manajer stasiun mengeluh bahwa selang berpendingin cairan lebih berat untuk diangkat oleh pengemudi, meskipun operator bus sendiri tidak keberatan dengan hal itu.

Seorang distributor di Chile membeli versi berpendingin udara untuk sebuah plaza mobil dengan 24 kios. Setelah satu tahun, waktu kerja modul berada di atas 99%, dan satu-satunya keluhannya adalah kisi-kisi kipas terminal berpendingin udara mengumpulkan debu lebih cepat daripada yang diperkirakan pada musim kemarau.

FAQ: Pemilihan Terminal dan Selebihnya

T: Dapatkah saya menggabungkan terminal 250A dan 600A pada satu kabinet 640kW?

A: Ya, berapa pun jumlahnya hingga 16 outlet; setiap terminal menegosiasikan arusnya sendiri dengan pengontrol.

T: Kendaraan mana yang sebenarnya membutuhkan 600A?

A: Truk listrik berat dan beberapa bus yang melaju di atas 350A berkelanjutan; sebagian besar kendaraan listrik penumpang dibatasi jauh di bawah 250A.

T: Apakah terminal berpendingin cairan memerlukan biaya perawatan yang lebih mahal?

A: Sedikit, terutama pemeriksaan cairan pendingin tahunan; terminal berpendingin udara hanya perlu pembersihan filter.

T: Dapatkah saya meningkatkan ruang berpendingin udara menjadi berpendingin cairan nanti?

A: Ya, port kabinetnya identik; Anda menukar terminal dan menjalankan jalur pendingin.

T: Berapa besar daya yang didapat dari satu kios berpendingin cairan?

J: Hingga 640kW penuh jika ini adalah satu-satunya sesi aktif dan kendaraan menerimanya.

T: Apakah peringkat 600A berkelanjutan?

J: Ya, loop pendingin memiliki rating pada suhu sekitar 40C; penurunan hanya muncul di dekat suhu tertinggi 50C pada kisaran pengoperasian.

Q: Berapa panjang kabel pada setiap terminal?

J: Standarnya adalah 5m, dengan panjang yang lebih panjang tersedia melalui konfigurasi OEM.

T: Standar konektor manakah yang sesuai dengan terminal?

J: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO, dan NACS dapat dipasang ke salah satu jenis terminal.