Stasiun Pengisian DC EV Dua Arah V2G untuk Manajemen Energi Komersial

Model 30kW, dan Mengapa ISO 15118 Penting bagi Anda

Kebanyakan pengisi daya V2G yang dijual saat ini dapat berkomunikasi dengan mobil; perbedaannya adalah seberapa baik. Stasiun Pengisian Daya DC EV Dua Arah AMPPAL V2G untuk Manajemen Energi Komersial (AF-DC-30) dibuat berdasarkan ISO 15118, standar yang memungkinkan EV dan pengisi daya menegosiasikan sesi seperti dua komputer berjabat tangan - ditandatangani, diukur, tidak ada manusia di tengahnya.

Dengan daya 30kW, ia berada di atas unit rumah dan di bawah depo pengisi daya: armada kecil, tempat parkir kantor, halaman depan hotel. Apa yang pembeli perhatikan adalah bagaimana sesi dimulai - di situlah unit ini berbeda dari apa pun yang dilengkapi pembaca kartu.

Keunggulan AF-DC-30 Dibandingkan Pengisi Daya Satu Arah

Ada lima perilaku yang membedakan unit ini dari pengisi daya cepat DC biasa, dan sebagian besar perilaku tersebut berkaitan dengan identitas dan kontrol, bukan kilowatt:

Pasang & Isi Daya: mobil menunjukkan sertifikatnya melalui kabel, penagihan diberikan ke kendaraan, dan pengemudi tidak pernah menyentuh layar.

Mulai otomatis VIN: pengisi daya membaca nomor identifikasi kendaraan dari mobil, sehingga depo mengotorisasi kendaraan tertentu dan memblokir kendaraan lain.

Aliran dua arah pada 30kW dengan efisiensi sistem 95% - pembuangan ke gedung atau jaringan listrik merupakan kasus bisnis, bukan proyek sains.

Mulai paksa secara offline: ketika jaringan atau platform tidak dapat dijangkau, unit masih membuka sesi menggunakan aturan lokal - perbedaan antara 'armada terdampar' dan 'armada berjalan'.

Tiga belas fungsi perlindungan ditambah IP54, berukuran untuk halaman depan luar ruangan dan tempat parkir mobil.

Jaringan kabel dan seluler, sehingga penurunan satu tautan tidak mematikan data penagihan.

Spesifikasi Teknis

Lokasi Tempat Unit 30kW Cocok

30kW menghilang ke dalam situs - cukup untuk pekerjaan nyata, cukup kecil untuk koneksi komersial standar. Penempatan ini terus berulang dalam urutan:

Tempat parkir mobil kantor dan tempat parkir bisnis tempat kendaraan listrik staf dikenakan biaya pada siang hari dan dikeluarkan pada puncak tarif malam hari.

Halaman depan hotel dan restoran menginginkan tamu mengenakan biaya tanpa operator meja depan.

Armada pengiriman van kecil: Aturan VIN mengizinkan depo hanya membebankan biaya pada kendaraannya sendiri.

Dealer mobil mendemonstrasikan V2G kepada pelanggan, dengan ISO 15118 sebagai pokok pembicaraan.

Titik pengisian daya kendaraan listrik di pedesaan pada jaringan yang lemah: daya dua arah sebesar 30kW juga dapat menstabilkan pasokan listrik lokal.

Dari Steker Kabel hingga Sesi Dimulai: Rantai Startup

Hubungkan dan tonton. Konektor terkunci, pengisi daya dan mobil bertukar jabat tangan ISO 15118, dan mobil menampilkan identitasnya - rantai sertifikat, bukan nomor seri. Pengisi daya memvalidasinya berdasarkan daftar yang diizinkan situs, dan sesi dibuka dengan tarif dan batasan yang telah disepakati. Yaitu Plug & Charge, sekitar sepuluh detik waktu pengemudi.

Pengenalan VIN bekerja satu lapisan ke bawah. Papan kendali memilah nomor identifikasi kendaraan dari mobil, mencocokkannya dengan daftar manajer armada, dan memulai atau menolak sesi. Tidak ada kartu yang hilang, tidak ada aplikasi untuk dipasang. Sebuah depot dengan empat puluh van dapat menetapkan aturan seperti 'van pengiriman saja, 07:00-19:00, dikenakan biaya hingga 80%'.

Jalan kelima ada untuk hari-hari buruk. Router mati, seluler mati, platform tidak dapat dijangkau - start paksa secara offline mengambil alih dengan aturan yang disimpan secara lokal: VIN resmi masih dikenakan biaya, pengukuran masih mencatat, sinkronisasi data ketika tautan kembali. Beberapa operator membeli unit ini untuk perilaku tersebut; pengisi daya mereka sebelumnya berubah menjadi batu bata setiap kali jaringan bersin.

Laporan Pengujian Dibalik Model 30kW

Bidirectional hardware is where cheap certification shortcuts show up, so here is what ships in the file with each AF-DC-30:

Laporan pemeriksaan tipe CE dan TUV mencakup keselamatan dan EMC untuk pasar UE.

Kesesuaian IEC 61851 untuk perilaku pengisian DC, kabel, dan kontrol konektor.

Kesesuaian ISO 15118 mencakup tumpukan V2G - lapisan yang memungkinkan Plug & Charge.

Pengujian rutin pabrik pada setiap unit: ketahanan isolasi, kontinuitas ground, kebocoran, dan pengoperasian dua arah 30kW penuh.

Modul bersuhu lebar dengan rating -30C hingga +55C untuk armada musim dingin utara.

Penutup IP54 diverifikasi per IEC 60529 untuk pemasangan di luar ruangan.

Delapan Langkah dari Kumparan ke Kandang yang Dicat

Pabrik AMPPAL di Yueqing telah beroperasi sejak tahun 2014 dengan lebih dari 260 karyawan, dan produk DC seperti AF-DC-30 memiliki jalur perakitan sendiri. Urutannya:

Penutup baja dipotong dengan laser pada mesin TRUMPF dan dilipat pada rem tekan CNC.

Robot FANUC menempatkan modul daya dan busbar pada rangka.

Papan kontrol diprogram dengan tumpukan ISO 15118 dan lima jalur pengaktifan.

Tahap daya diuji terlebih dahulu: mode penyearah, kemudian mode inverter, pada 30kW penuh.

Penutup dilapisi bubuk dan disegel ke IP54 sebelum pemasangan akhir.

Setiap unit menjalankan siklus pengisian dan pengosongan burn-in 24 jam pada daya terukur.

Tes komunikasi memverifikasi Ethernet, CAN, dan tautan seluler ditambah failover.

Pemeriksaan akhir ditandatangani, lalu dilakukan peti; seluruh proses memakan waktu 15-20 hari kerja.

Mencocokkan Model 30kW dengan Situs Anda

Periksa koneksi jaringan Anda sebelum harganya. 30kW membutuhkan tiga fase pada 260-530VAC dengan L1/L2/L3/N/PE, yang dimiliki sebagian besar tempat komersial. Hanya satu fase? AF-DC-07 7kW adalah alternatif yang jujur.

Pikirkan siapa yang akan menggunakannya. Pengemudi biasa? VIN dan Plug & Charge - mereka berhenti membawa kartu. Pengguna publik anonim? Kode QR dan kontrol platform, juga berfungsi dengan baik di sini.

Bukan untuk Anda jika Anda perlu mengisi daya bus atau truk berat - 30kW membutuhkan bus 300kWh sepanjang malam. Juga tidak untuk Anda jika mobil Anda tidak memiliki dukungan dua arah ISO 15118; Start otomatis VIN tergantung pada mobil yang berbicara standar, jadi periksa daftar kendaraan terlebih dahulu.

Perbedaan AMPPAL pada Pesanan 30kW

15-20 hari kerja sejak pesanan hingga peti dengan konfigurasi standar; tata letak konektor khusus dan merek OEM berdasarkan permintaan.

MOQ satu unit untuk evaluasi, dua hingga lima untuk lokasi uji coba, dan harga kontainer lebih dari itu.

Sertifikat dan laporan pengujian diberikan sebelum pengiriman untuk persetujuan bea cukai dan sambungan jaringan.

Dukungan OCPP 1.6 dan 2.0, sehingga unit ini bergabung dengan sistem manajemen pengisian daya yang ada tanpa penguncian kepemilikan.

AMPPAL menjalankan 200+ stasiunnya sendiri dan telah mengirimkan lebih dari satu juta unit sejak tahun 2014 - bagian dukungan mengetahui kesalahan di lapangan, bukan hanya lembar data.

Pengiriman Kabinet 30kW: Peti, LCL, dan Dokumen

AF-DC-30 berukuran 1517 x 640 x 300mm dan dikirimkan dalam keadaan tegak dalam peti kayu dengan penyangga internal, kira-kira berbobot 150kg dengan senjata dan kabel - ramah forklift, dapat dipasang oleh dua orang.

Sebuah kontainer berukuran 20 kaki membutuhkan sekitar 18 unit; kubus setinggi 40 kaki sekitar 38. Pesanan yang lebih kecil dikirim ke LCL dari Ningbo atau Shanghai, dimensi dan berat dinyatakan untuk penawaran forwarder yang akurat.

Dokumen standar: faktur, daftar pengepakan, bill of lading atau air waybill, deklarasi CE, dan sertifikat pengujian. Beberapa pasar memerlukan pernyataan kesesuaian ISO 15118 untuk persetujuan jaringan listrik - kami menyediakannya berdasarkan permintaan.

Garansi dan Suku Cadang untuk Model 30kW

Dua tahun, dan itu termasuk modul komunikasi ISO 15118. Pembaruan firmware tetap gratis selama masa pakai produk.

Modul daya cadangan dan papan kontrol disimpan di stok regional; suku cadang umum dikirimkan dalam 3-5 hari kerja.

Diagnosis jarak jauh oleh teknisi kami melalui sambungan pengisi daya - sebagian besar kesalahan ditemukan tanpa kunjungan lapangan.

Dukungan komisioning: kami memandu penginstal Anda melalui sesi pertama melalui panggilan video, termasuk penyiapan daftar VIN yang diizinkan.

Daftar periksa pemeliharaan dalam manual: inspeksi konektor triwulanan, pemeriksaan torsi tahunan, dan pembersihan filter jika dipasang.

Kesalahan Instalasi dan Pengoperasian yang Harus Dilewati

Salah: Memasang unit dengan konektor digantung setinggi lutut di jalan yang sibuk. Kanan: posisikan soket 1,0-1,2m dari permukaan tanah, bebas dari troli dan pintu belakang.

Salah: Mengandalkan auto-start VIN tanpa mengujinya pada setiap model kendaraan yang Anda miliki. Kanan: jalankan satu sesi pengujian per model selama commissioning dan catat hasilnya.

Salah: Membiarkan platform cloud menjadi satu-satunya catatan penagihan. Kanan: tetap aktifkan pengukuran lokal unit agar data tetap bertahan saat jaringan padam.

Salah: Menetapkan batas debit melebihi batas yang dapat diserap oleh pemutus utama bangunan. Kanan: koordinasikan jadwal pelepasan dengan profil pemuatan situs.

Salah: Melewatkan pelindung lonjakan arus pada suplai karena unit memiliki proteksi petir di dalamnya. Kanan: lindungi juga feed - lonjakan datang melalui kabel.

Catatan Lapangan dari Instalasi 30kW

Sebuah perusahaan logistik dekat Rotterdam mengoperasikan tiga AF-DC-30 untuk armada pengiriman 26 van. Peraturan VIN hanya mengenakan biaya van depo pada pukul 07:00-19:00; jendela malam dilepaskan untuk mengimbangi beban kantor. Satu hal yang benar-benar mengganggu: ketika pengemudi bertukar van, sesi tersebut mengikuti kendaraannya, bukan pengemudinya, sehingga jarak tempuh pribadi memerlukan pelacakan terpisah.

Sebuah grup hotel di Kroasia menempatkan dua unit di tempat parkir mobil tamu dengan kode QR start dan platform penagihan. Tempat EV menjadi keuntungan pemesanan, dan meja depan berhenti bertanya 'bagaimana cara saya membayar?' pertanyaan. Keluhan: LED status sulit dibaca dari jarak 20 meter di siang hari.

Dealer kendaraan listrik di UEA menggunakan satu unit untuk demo Plug & Charge. Staf penjualan menyambungkan mobil uji, sesi dibuka pada identitas kendaraan, dan tarif muncul di layar mobil. Demo itu menjual dirinya sendiri; 30kW cocok untuk ruang pamer tetapi tidak sesuai dengan biaya pelanggan penuh, jadi mereka menyimpan unit yang lebih cepat di belakang gedung.

Pertanyaan yang Ditanyakan Pembeli Tentang Model 30kW

T: Apa sebenarnya yang diberikan ISO 15118 kepada saya?

J: Sesi otomatis yang ditandatangani - mobil mengidentifikasi dirinya sendiri, penagihan ditetapkan secara otomatis, dan Plug & Charge menjadi mungkin.

T: Apakah semua EV mendukung start otomatis VIN?

J: Tidak. Dibutuhkan mobil yang memaparkan VIN melalui protokol pengisian daya; sebagian besar CCS dan GB/T EV modern dapat melakukannya, sedangkan yang lama mungkin tidak.

T: Bisakah ini bergabung dengan perangkat lunak manajemen saya yang sudah ada?

J: Ya - OCPP 1.6 dan 2.0 didukung, ditambah cloud AMPPAL jika Anda mau.

Q: Apa yang terjadi jika kartu SIM kehabisan data?

J: Wired Ethernet mengambil alih sebagai tautan utama; mulai paksa secara offline membuat sesi tetap berjalan.

T: Bisakah saya menjual listrik kembali ke jaringan listrik?

J: Di pasar dengan pengukuran ekspor dan tarif V2G, ya. Di tempat lain, ini mengimbangi beban di lokasi - periksa peraturan setempat.

Q: Seberapa keras suara di halaman depan hotel?

J: Pada atau di bawah 65dB, kira-kira percakapan yang tenang; jadwal malam hari dapat membatasi pelepasan daya untuk mengurangi kecepatan kipas.

Q: Garansinya apa lagi?

J: 24 bulan pada unit termasuk modul komunikasi, dengan pembaruan firmware gratis selama masa pakai produk.

T: Dapatkah dua unit berbagi satu koneksi?

J: Ya, dengan manajemen beban di platform AMPPAL atau backend OCPP Anda.